Reparatie's aan de fiets.
Banden plakken.
Achterband vervangen.
Velgremmen.
Ketting.
Zadel verstellen.
Stuur verstellen.
Banden plakken.
Stap 1: Zet de fiets op zijn kop.
Stap 2: Draai het ventiel los.
Stap 3: Steek een bandenlichter tussen buitenband en de velg en haak de bandenlichter vast achter een wielspaak.
Let op: wees voorzichtig. Wanneer de binnen band mee getrokken wordt is de kans groot dat de binnenband onherstelbaar beschadigd wordt.
Stap 4: Steek een tweede bandenlichter naast de eerst bandenlichter onder de band en trek deze voorzichtig langs de velg opzij onder de band langs.
Op deze manier komt de buitenband vrij van de velg.
Stap 5: Duw het ventielhuis naar binnen, door de velg heen, en trek de binnenband naar buiten.
Stap 6: Plaats het ventiel terug op de band en pomp de band op.
Stap 7: Vul een emmer of afwasteil met water en dompel de band onder water.
Tip: begin met het lek zoeken bij het ventiel en werk zo de gehele band af. Zo weet je waar je begonnen bent.
Stap 8: Heb je het lek gevonden maak dit deel van de band goed droog en zet er met bijvoorbeeld een krijtje een cirkel om. Zo vind je het lek snel weer terug. Laat hierna de band leeglopen.
Stap 9: De plek rond het lek moet nu opgeruwd worden. Dit gaat het beste met een stukje waterproof schuurpapier. Het te behandelde plekje moet je ruimer opruwen dan het aan te brengen plakkertje
Stap 10: Knip nu eerst een plakkertje op maat. Vaak zitten er in de reparatieset al voorgeknipte reparatie plakkertjes.
Stap 11: Verwijder de folie dat achter op het plakkertje zit en smeer dit plakkertje evenals de plek op de binnenband waar deze straks opgeplakt wordt (ruim om het gat), en laat dit ongeveer 1 min drogen.
Stap 12: Plak de plakker op de band en duw deze stevig op de band en houd deze enkele seconden stevig vast.
Let op: Voordat we de band weer terug gaan plaatsen gaan we eerst weer met een beetje water controleren of de reparatie goed uitgevoerd is.
Stap 13: Eerst plaatsen we het ventiel terug in de velg. Zet het ventiel losjes met het moertje vast op de velg. Nu moet er een klein beetje lucht in de band gepompt word. Dit voor komt dat de band straks gedraaid om de velg komt te zitten.
Stap 14: Inspecteer met uw vingers de binnenzijde van de buitenband om te zien of er nergens iets scherps doorheen steekt. Kijk ook of de velg lint nog intact is. Deze beschermt de binnenband tegen de spaaknipels.
Stap 15: Leg de buitenband met de hand weer om de velg, te beginnen bij het ventiel en beide kanten opwerken.
Stap 16: Pomp de band nu verder op, zet het ventiel goed vast en fietsen maar.
Terug naar boven
Stap 1: Zet de fiets op zijn kop.
Stap 2: Verwijder de linker en de rechter moer van de wielnaaf (as). Verwijder ook de ringen, snelbinders en de stangen van de bagagedragers evenals de borgsteun. Ook de kettingspanners moeten losgedraaid worden.
De ketting komt nu los te hangen. Het wiel kan nu uit de achtervork getild worden.
Stap 3: Draai het ventiel los.
Stap 4: Steek een bandenlichter tussen buitenband en de velg en haak de bandenlichter vast achter een wielspaak.
Let op: Wees voorzichtig. Wanneer de binnenband mee getrokken wordt is de kans groot dat de binnenband onherstelbaar beschadigd wordt.
Stap 5: Steek een tweede bandenlichter naast de eerst bandenlichter onder de band en trek deze voorzichtig langs de velg opzij onder de band langs.
Op deze manier komt de buitenband vrij van de velg.
Stap 6: Duw het ventielhuis naar binnen, door de velg heen, en trek de binnenband en buitenband van de velg af.
Stap 7: Eerst wordt de buitenband terug op de velg gezet. Let wel aan een zijde waarna het ventiel van de binnenband door de velg gestoken wordt.
Stap 8: Zet het ventiel losjes met het moertje vast op de velg en pomp een beetje lucht in de band. Dit voor komt dat de band straks gedraaid om de velg komt te zitten.
Stap 9: leg de binnen band verder in de buitenband en leg de buitenband met de hand weer om de velg, te beginnen bij het ventiel en beide kanten opwerken.
Stap 10: Pomp de band nu verder op en zet het ventiel goed vast.
Stap 11: Het wiel wordt teruggeplaatst in de achtervork.
Stap 12: Plaats de ketting terug, dan de stang van de bagagedragers, dan de snelbinders en ringen.
Stap 13: Draai de linker en rechtermoeren losjes op de wielnaaf (as).
Stap 14: Trek het wiel nu naar achter zodat de ketting strak komt te staan en kijk langs het wiel op of de ruimte tussen wiel en achtervork aan beide zijde gelijk is. Wanneer dit goed is moeten beide moeren stevig aangedraaid worden.
Geef een draai aan het wiel en kijk of het wiel netjes vrij en recht draait. Draai nu ook borgsteun vast.
De fiets is klaar voor gebruik.
Terug naar boven
Velgremmen hebben nog al eens de nijging om bij het remmen te gaan piepen. Meestal heeft dit te maken met de afstelling.
Een velgrem moet allereerst aan de voorkant op de velg komen waarna de rest van het blokje als het ware in de draairichting verder op de velg gedrukt wordt.
Door slijtage zal het blokje voor harder slijten dan achter. Draai de blokjes om door het linker blokje rechts en het rechter blokje links te plaatsen.
Nu zal het blokje weer eerst aan de voorkant aangrijpen.
Terug naar boven
Stap 1: Zet de fiets op zijn kop of hang hem op.
Stap 2: Leg een stuk afdekfolie op de grond.
Stap 3: Verwijder de kettingkast. Dit varieert per kettingkast. Meestal moet je hier 4 schroefjes losdraaien waarna de kast uit elkaar geschoven wordt.
Stap 4: Haal de ketting van het voor en achter tandwiel af.
Stap 5: Neem bijvoorbeeld een afwas bak en doe hierin een klein beetje wasbenzine . Met een tandenborstel of een kwast moet nu de ketting vetvrij en schoon gemaakt worden.
Stap 6: Wanneer nodig kan de wasbenzine nog een keer vervangen worden en de handeling herhaald worden.
Stap 7: Laat de ketting nu een poosje uitlekken en drogen.
Stap 8: Ook de tandwielen maak je op deze manier schoon.
Stap 9: De ketting moet nu zuinig ingespoten worden met een teflon spray.
Ook kan er gebruik gemaakt worden van een speciaal kettingvet. Maar teflon spray zal minder snel vuil aanpakken en dus ook langer soepel blijven.
Stap 10: Plaats de ketting terug op de tandwielen en zet de kettingkast op zijn plaats.
Vergeet niet de schroeven aan te draaien.
Terug naar boven
Stap 1: Draai met een steeksleutel de moer van de zadelpen een paar slagen los. Soms zit er in de plaats van de moer een snelspanner. Trek hier gewoon de hendel naar je toe.
Stap 2: Draai het zadel heen en weer en trek of duw het zadel op de gewenste hoogte.
Stap 3: Draai met een steeksleutel de moer van de zadelpen weer stevig vast. Of druk de snelspanner terug.
Stap 1: Draai met een steeksleutel de moer van de stuurpen los, dit is de pen boven op het stuur, zo dat hij ongeveer 5 mm omhoog komt.
Stap 2: Tik voorzichtig met een hamer de pen terug, zo komt het stuur wat los te zitten.
Stap 3: Draai het stuur heen en weer en trek of duw het stuur op de gewenste hoogte.
Stap 4: Wanneer het stuur op de juiste hoogte en recht staat word de stuurpen met een steeksleutel stevig vast gezet.
